RallySpirit

A 5ª edição do RallySpirit Altronix contou novamente com cerca de 115 equipas e viaturas icónicas de outros tempos, tais como os míticos e saudosos Audi Sport Quattro S1 E2, MG Metro 6R4, Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth, Renault 5 Turbo, Fiat 131 Abarth, Porsche 911 RSR, entre muitos outros que arrancaram inúmeros aplausos do imenso público presente ao longo das classificativas.

Na edição de 2019, a prova organizada pela Xikane e dirigida desportivamente pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, revelou-se um assinalável êxito, contando com a partida simbólica e pódio em Vila Nova de Gaia, para além da passagem pelas míticas classificativas do Coronado e Barcelos, onde se incluiu um inédito “Boucles”. Quanto ao cabeça de cartaz, Stig Blomqvist foi o piloto convidado para tripular o Audi Quattro S1 E2, chassis nº5, utilizado pelo piloto nórdico ao longo da temporada de 1985 do WRC.

No capítulo desportivo, Pedro Leal sagrou-se vencedor na Categoria “Spirit”, enquanto Rui Salgado levou o Volkswagen Golf GTI ao triunfo na Categoria “Históricos”. O DIREITA3 acompanhou os principais momentos desta prova, trazendo até aos seus leitores alguns dos melhores momentos deste evento.

Rali de Viana do Castelo

A dupla Vítor Pascoal/Pedro Alves, ao volante do Porsche 991 GT3 Cup, foi a vencedora do Rali de Viana do Castelo depois da disputa dos nove troços que compunham a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso. Os vencedores foram os que melhor resistiram à exigência da prova, beneficiando também do abandono do Porsche 997 GT3 de Pedro Silva para confirmarem o triunfo com tranquilidade.

No campeonato Regional de Ralis do Norte, André Cabeças/Bino Santos dominaram os acontecimentos, apesar da pressão de Márcio Pereira, em Mitsubishi Lancer EVO VII. No entanto, com a saída de estrada do jovem piloto ao início da tarde, Cabeças ficou isolado na liderança do Regional, gerindo a sua vantagem até ao final. No Desafio Kuhmo, Daniel Silva/Filipe Martins, em Renault Clio e Daniel Martinez Vicente/Sílvia Vicente, em Citroen AX, foram os vencedores das respectivas categorias. Relativamente à Copa 106, Rafael Marques Pereira/António Pereira alcançaram o triunfo.

O DIREITA3 marcou presença em Viana do Castelo e traz até aos seus leitores alguns dos melhores momentos desta espectacular prova.

Rampa da Falperra

A Rampa Internacional da Falperra, prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, contou com uma forte adesão por parte do público, ajudado pelo bom tempo que se fez sentir em Braga. O espectáculo proporcionado pelos pilotos na EN309 foi de elevado nível, tendo sido apenas perturbado pelos diversos acidentes que obrigaram a algumas paragens, por vezes prolongadas.

Christian Merli alcançou a sua primeira vitória na Falperra, mantendo a invencibilidade conseguida até ao momento no Campeonato Europeu de Montanha de 2019. O piloto do Osella FA30 Zytek LRM bateu o seu próprio recorde, rubricando um tempo de 1m46.944s na 2ª subida de prova. A 3ª subida viria a ser interrompida após o aparatoso acidente de Sebastien Petit, ao volante de um Norma M20FC, provocado pela quebra de algumas peças da secção traseira que ditaram uma rápida saída de estrada. Simone Faggioli foi o 2º classificado, a 3.390s de Merli, enquanto Cristophe Lambert levou o seu Osella FA30 à 3ª posição.

O melhor português inscrito no Campeonato Europeu de Montanha foi Patrick Cunha, ao volante do Mercedes-AMG GT4. Quanto ao Campeonato de Portugal de Montanha, o triunfo foi para o piloto espanhol César Rodriguez, ao volante do SilverCar FE10. No entanto, dado que o piloto espanhol não se encontra inscrito no campeonato lusitano, a pontuação máxima foi conquistada pelo rapidíssimo João Fonseca.

O DIREITA3 acompanhou os principais momentos da Rampa da Falperra, trazendo até aos seus leitores alguns dos melhores registos fotográficos deste evento.

Azores Rallye

Após dois dias onde o bom tempo marcou presença e Alexey Lukyanuk dominou, a chuva e o nevoeiro do último dia veio complicar bastante o Azores Rallye. Quando tinha uma boa liderança superior a 40 segundos, Alexey Lukyanuk furou na especial de Graminhais, desceu para a terceira posição e atrasou-se bastante. O pneu furado resultou no rompimento de um tubo dos travões do Citroën, apanhando o russo de surpresa na primeira curva e sair de estrada com alguma violência, mas sem danos físicos com a dupla russa.

Łukasz Habaj subiu para segundo por troca com Ricardo Moura, logo no inicio do dia e aproveitou o azar de Lukyanuk da melhor forma e passar a ser o novo líder, com o piloto açoriano a apenas 18 segundos de distância. Ricardo Moura ainda tentou alcançar Habaj na derradeira especial, mas apenas conseguiu recuperar 10 segundos ao piloto polaco que acabou por obter a sua primeira nos Açores e no ERC. Moura deixou escapar a vitória por 8.4 segundos num troço muito difícil e com muitas armadilhas, sendo fácil errar e perder um excelente segundo lugar da geral e a vitória no CPR.

Pierre-Louis Loubet foi obrigado a parar após a primeira especial do último dia de prova, com uma avaria na bomba de água do Skoda Fabia R5. Chris Ingram aproveitou o azar do francês para subir à quarta posição e conseguir subir ao pódio pela terceira vez no ERC (a primeira no Azores Rallye), vencendo ainda entre os ERC1 Júniores. Luís Miguel Rego não chegou a participar no derradeiro dia, devido a uma lesão no braço direito, depois de uma boa prestação nos dois primeiros dias.

Ricardo Teodósio e Bruno Magalhães foram os pilotos mais rápidos do derradeiro dia de prova, separados por apenas 0.7 segundos na classificação de hoje. Com os abandonos de Lukyanuk e Loubet, a juntar à má prestação de Marijan Griebel na última etapa, Magalhães subiu ao quarto posto, sendo segundo nas contas do CPR. Ao abrir a estrada com os pisos molhados, Teodósio não saiu penalizado e até venceu quatro especiais à geral, efectuando uma recuperação até à quinta posição. Alexandros Tsouloftas foi segundo entre os ERC1 Júniores, mas não foi além da sétima posição, a mais de dois minutos de Griebel.

Bernardo Sousa aproveitou para fazer mais quilómetros no Citroen C3 R5 com que irá continuar no Campeonato Regional dos Açores, acabando por terminar na oitava posição, com larga vantagem para Vojtech Štajf e Paulo Nobre que terminaram em nono e décimo, respectivamente. Miguel Correia e António Dias resistiram à dureza do rali, conseguindo boas pontuações para o CPR, sendo quarto e quinto respectivamente na classificação deste campeonato. Efrén Llarena ficou com o caminho livre para a sua primeira vitória no ERC3, após Pedro Antunes ter perdido tempo com um toque que danificou a suspensão, caindo para a quarta posição, atrás de Sindre Furuseth e Elias Lundberg.

O DIREITA3 acompanhou as principais peripécias do Azores Rallye, trazendo até aos seus leitores alguns dos melhores momentos deste evento.